中新社重庆11月28日电（记者刘贤）重庆江北国际机场单轨捷运体例车辆28日正在重庆中车长客轨道车辆有限公司下线，这是环球初度为机场捷运体例量身定造的跨座式单轨处分计划，将为天下限造内机场捷运设置供给新的拣选。

　　动作行使单元，重庆机场集团正在对自愿乘客捷运体例（APM）、钢轮钢轨、跨座式单轨等车辆造式实行深刻对照研商后，断定正在环球限造内初度采用跨座式单轨体例。

　　跨座式单轨体例研发和运营已有近20年阅历。正在此底子上，重庆中车长客轨道车辆有限公司为重庆江北国际机场乘客捷运体例定造化开采了跨座式单轨车辆，负担该机场T3A航站楼至T3B航站楼之间的客运职业。

　　重庆中车长客轨道车辆有限公司时间总监张洋先容，该车辆采用轨道交通最高自愿化等第（GoA4）的无人驾驶体例，单车独立动力单位策画，配合全自愿车钩和全以太网时间，竣工车辆急迅自愿重联及1至4辆圆活编组；同时，车辆采用航、站、车三方联动时间，可凭据航班客流量自愿机闭车辆配属及运营。

　　正在绿色节能方面，该车辆搭载超等电容，用车载储能供电庖代守旧接触网供电，超等电容汲取列车造动能量，升高能量接纳欺骗率；同时搭载高频辅帮体例和永磁牵引体例，特别节能环保。

　　重庆机场集团党委书记、董事长黄伟表现，此次车辆下线，标识着捷运体例即将进入正线动车调试阶段。重庆江北国际机场单轨捷运体例项目筑成后，将帮力重庆轨道交通资产走向国际市集，为天下限造内机场捷运体例供给中国处分计划。（完）

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