1月15日，2025年春运第二天。正在鸡坑铁道大桥上，广铁集团广州工务段英德桥隧车间连江口桥隧要点维修工区的功课职员正正在急急地举行维修功课，悉心守卫春运团聚道。

　　“大多彼此检验一下安定带有没有绑好，下桥墩时幼心见面。”正在鸡坑大桥9号墩台入口处，工长涂文瑞对即将下桥检验桥梁支座的功课职员叮嘱道。

　　鸡坑铁道大桥位于广东清远市英德黎溪镇境内，横跨北江与240国道相望，是京广铁道广东境内紧张的桥梁方法。为确保春运时间管内桥梁修造安定巩固，功课职员服从维修预备对该桥梁修造举行细巧检验，有序发展桥梁墩台支座检验、固定吊篮除锈涂漆等就业。

　　“9号桥墩右侧固定吊篮角铁锈蚀面积较大，咱们要捏紧解决。”工长涂文瑞说完，旁边的功课职员董胖胖拿起铁铲急速将铁锈铲掉，再用砂纸举行打磨，算帐清洁后疾速涂上底漆。

　　桥墩面积微幼，固定吊篮也仅能一人通过，行走根本要弯着腰一步步挪移，稍不幼心，头就会碰着桥墩面上。记者正在现场看到，墩台上放着塞缝尺、检验锤、铁铲、砂纸、毛刷、油漆等。“咱们即日的重要功课，是对桥墩支座以及固定吊篮举行检验和除锈涂漆功课，确保春运时间修造安定和巩固。”涂文瑞说。

　　桥梁支座检验和固定吊篮除锈功课是一项难度高、挑拨大的就业。检验职员须要从一个面积不够0.5平方米的梯口，顺着检验梯下到桥墩上，正在眇幼的固定吊篮上，战战兢兢地算帐打磨锈蚀部位，而桥墩下即是滚滚江水。每次下到桥墩上功课时，工长涂文瑞城市重复叮嘱大多，功课绳有没有绑好，检验器械是否固定可靠。

　　检验桥墩支座时，险些要趴正在墩台上，仰起脖子详明查看，并用检验锤沿着螺栓举行敲击，确保没有锈蚀。一天检验下来，全数脖子酸酸的。除了这种可感知的酸痛感，又有那种时常常袭来的摇晃感，就像桥底下的“空中舞者”。但检修大桥是他们的“必修课”，必需造服并顺应，这是一个及格桥隧工的第一步。

　　“第一次下桥墩功课时，我的腿都是软的，走正在桥面上，感受不是我正在走，而是桥正在走相似。”董胖胖说：“虽说咱们天天‘跳跃’正在各个桥墩上，早已民俗了这种空中行走的就业境况，可是每次望向江面，腿如故会不自愿地打颤，我每次城市劝诫本人幼心，再幼心。”

　　正在他旁边，工长涂文瑞拿起特造的长柄锤，先导逐一敲打支座上的螺栓。“像如许的螺栓，每个墩台有128个。整座桥上仅桥墩上有近3000个螺栓，咱们都要挨个检验完，确保没有锈蚀处境。”他先容说。

　　正在大桥的正上方，每隔两三分钟就有一列火车开过，音响呼啸，伴跟着振撼，全数人都随着摇晃起来。“短短30分钟，如许的摆荡感就有了十余次，一六合来，一经记不清有多少趟火车从新顶始末，回到宿舍许久，如故那种由由然的感受。”涂文瑞蹲下渐渐说道。

　　全数春运时间，京广铁道运输义务深重。涂文瑞说：“咱们即是搭客的铁道光景，看着一趟趟列车安然通过，奔向团聚，我感受挺骄气的。”(完)